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第五个是底层技术研发与成果转化，前段时间在中央财经委员会，首次讨论技术问题，因为财经委员会本质上讨论财经问题，为什么讨论技术问题？一个是中兴事件之后，大家对于国内自主创新技术能力程度。另外技术本身对于财经和金融能够带来深刻的影响，政策层慢慢认识到这一点，对此高度重视，因为过去金融创新更多是需求引导创新，这种创新要在全球进行复制是很难的，因为大家需求场景是不一样的。如果底层技术供给有重大突破，这才是全球应用。第六个就是应用场景的拓展与对接，能否真正服务实体和弥补短板，服务实体不一样，起码能够做到自圆其说，比如说前几年很明显有些人想用区块链技术叠加某些市场，当你市场本身就是有问题，你叠加新技术，这种创新本身就站不住角，所以起码要自圆其说。另外一个是标准化建设与指引，包括技术方面、场景方面，我们现在金融科技创新五花八门，说的好是属于热火朝天，说不好是一地鸡毛，无论是技术技术自己推动，金融机构自己推动，还是对接，我觉得在技术和业务层面是要推动标准化建设与指引。

事实上，过去数年间的严监管、控风险大趋势，已经让中国的支付市场结构与行业格局产生了巨大变化，用业内人士的话来说就是“躺着赚钱的日子结束了”。支付行业赖以为生的手续费收入已近微薄。少数支付机构通过为黄赌毒、洗钱等不法团伙开通支付通道等，来分一杯羹的盈利方式，早已穷途末路。

11月1日，国家主席习近平在民营企业座谈会上的讲话中提出，要加大减税力度。推进增值税等实质性减税。之后，国家税务总局局长王军11月28日在法国巴黎OECD举办的税收征管论坛指导委员会会议上作主旨发言时表示，近年来中国实施的一系列税制改革体现了鲜明的减税导向，今年实施的增值税降低税率、个人所得税改革等措施取得了明显的减税效果，下一步中国还将推出更大规模、更具实质性和普惠性的减税降负举措，更好地推进中国经济高质量发展。

在2019年7月16日签署的招股说明书中，容百科技关于对比克动力应收账款是这样披露的：一个关注点是“2019年初至2019年6月30日，比克动力通过电汇与票据方式对公司的合计回款金额为10，561.62万元，回款比例已接近 50%”，但投资者半个月前才知道，这个票据是商业承兑汇票，金额达7，002.84万元，并形成了逾期。

租赁房源供给加大“由买转租”人群数量增加“供给多了，选择面广了，住房租赁市场结构才能不断完善。”对此，严跃进建议，政策层面未来应从供地政策和其他配套政策上多加关注租赁需求。其实，自2016年以来，楼市调控加码体现在土地供给政策上，普遍附加了“限房价”、“竞地价”、“竞自持比例”等要求，尤以一线城市最为典型。在设定减少土地溢价预期的同时，其背后的深层次逻辑在于从房地产行业供给端着手，从而加速形成购租并举的房地产调控长效机制。

乘联会秘书长崔东树表示，“2019年是SUV市场结构性调整期，部分SUV细分市场增长乏力，调整速度慢的车企很难适应激烈竞争”。调整产品布局自救实际上，在2018年长安汽车便已经出现严重的利润下滑。数据显示，2018年，长安汽车销量为213.78万辆，同比下降25.58%，旗下多款车型销量均出现不同程度下滑。进入2019年，该现状也未得到改变。销量的下跌，也直接影响长安汽车的盈利能力。财报显示，2019年一季度，长安汽车面临总营收、净利润双下滑，其中净利润亏损更扩大至21亿元。这也是继2018年三四季度后，长安汽车连续第三个季度出现亏损。